前有领克后有EXEED,我国品牌迈上高端化兴起之路

 2017年,是我国轿车品牌进击之路上极具含义的一年,奇瑞EXEED、长城WEY和吉祥领克,在这一年团体掀起了我国轿车品牌高端化的浪潮。继9月EXEED露脸法兰克福车展之后,11月,EXEED TX我国版又露脸广州车展,初次与我国消费者碰头,领克01也在11月28日高调上市。若果然如此,2018年我国品牌高端商场大将出现长城WEY、奇瑞EXEED、吉祥领克、广汽传祺GS8齐头并进的矩阵式竞赛态势,为2018年的我国轿车商场打下“我国品牌高端化元年”的基调。

前史时机降临,我国品牌轿车迎来高端化风口

依照轿车商场规律,我国轿车高端品牌要赢得商场,需求两个必要条件:一、用户具有高端产品消费的经济才干;二、我国品牌车企的产品与品牌实力要真实到达“高端”水平,然后让用户有购买其产品的希望。用户既有消费高端产品的才干,又有消费我国品牌高端产品的希望,归于我国品牌的高端化商场时机才干真实存在。

近些年,我国轿车高端化商场日趋火爆,在传统的BBA之外,沃尔沃、捷豹路虎、林肯等奢华品牌在落地我国商场后敏捷尝到了甜头,取得商场销量上的巨大成功。2017年1-10月我国轿车商场奢华品牌销量前10位的品牌,有7家取得了逾越20%的增加,远超同期乘用车商场2%的增速。其间吉祥旗下的沃尔沃品牌增速为29.9%,奇瑞捷豹路虎品牌增速为25%,其他像凯迪拉克、林肯,别离取得了58%和85%的销量增加。奢华轿车商场的爆发式增加态势可见一斑。已上市的长城WEY和传祺GS8月销破万辆的规划,也证明了我国品牌高端产品现已具有满意的商场需求。

 高端轿车商场火爆,意味着我国品牌总算迎来了高端化的前史时机。既有长时间的巨大品牌用户群堆集,又具有合资奢华品牌产销经历与才干的吉祥和奇瑞,无疑在这条路上处于抢先地位。

奇瑞EXEED根据奇瑞全新的高端渠道M3X,交融了旗下奇瑞捷豹路虎及观致的中心技能,方针直指欧洲商场,并以在法兰克福车展全球首秀来展现自己的决计。EXEED品牌的创意来自于英语原生单词“EXCEED”,代表着超出预期的、致力于高端的,面向思想敞开的、有建议的、喜爱表达的、充溢自傲的新一代中产人群,专为“推重高端生活方式的新一代消费者规划和研制”。

领克根据吉祥与沃尔沃共同开发的CMA渠道架构打造,而且未来两边将继续同享技能,能够说一出生就带有奢华产品基因,并声称“将很快登陆欧洲和北美商场”,是一个“欧洲规划、欧洲研制,一起全球制作、全球出售的根据吉祥控股集团的一个高端合资品牌”。虽然与沃尔沃共用CMA渠道,但领克是一个“与沃尔沃彻底不同的品牌”,其定位介于吉祥和沃尔沃之间,比吉祥品牌高端,一起在年青时髦的路途上,又比沃尔沃走得更远。

全球化视界、前瞻技能、低沉内在、年青化潮流,在品牌定位上,无论是EXEED仍是领克,均力求捉住高端商场消费人群日益年青化、时髦化的趋势,面向消费观念更敞开的年青中产人群,以更前瞻的品牌定位、更快捷的商场反应,完成对BBA后发先至的逾越。 

实力为王,为什么会是奇瑞和吉祥

奇瑞和吉祥之所以能够在商场时机降临之际,敏捷推出归于自己的定位精准、技能抢先的奢华品牌,得益于两家企业多年来的雄厚技能堆集。经过20年的开展,奇瑞汇集了来自宝马、通用、福特等世界轿车公司的顶尖人才,堆集了厚实的、能够比肩世界的技能才干。就如奇瑞轿车总经理陈安定博士在法兰克福车展上所说的那样,EXEED代表着“我国品牌最高造车水准”,并“彻底满意全球用户的需求和等待”。

与EXEED代表着奇瑞3.0年代到来类似,在领克上市之时,吉祥也对外高调宣告,“经过20多年的造车经历堆集,在产品和技能等方面跨进3.0年代”。从树立小型到中型轿车、SUV以及新能源的产品谱系,到和博世的协作、对沃尔沃技能消化和协作渠道开发,吉祥的技能晋级走出了一条自主、交融、立异、打破的路途,并在本年5月推出自己的技能品牌“iNTEC”。

领克以车联网技能为主打技能卖点,EXEED以新能源技能为主打技能卖点,两者均企图经过“搭载最新的前瞻性技能”,以能够比美BBA的技能参数为根底,来取得与世界同行正面竞赛的产品实力本钱。这一点,从EXEED首款车型EXEED TX及领克品牌首款车型领克01的技能参数体现,就能够窥见一斑。

EXEED TX搭载奇瑞高性能3.0动力总成,统筹传统汽油机及新能源,1.6TGDI+ 7DCT“白金级”动力组合百公里加快仅为9.5秒,百公里油耗低于6.3升,而且满意欧6排放,最大功率140千瓦,最大扭矩275牛米,高性能版别将到达160千瓦、320牛米。一起,EXEED作为一个高端产品序列,根据全球化视界,致力于打造产品的高端形象,规划了掩盖紧凑级和中级、内燃动力和新能源动力、轿车和SUV的产品矩阵。

领克01搭载Drive-E系列2.0T发动机,其最大功率140千瓦,峰值扭矩300牛米。发动机选用全铝缸体缸盖结构,自重127公斤,匹配可变排量油泵以及燃油二次喷发技能,保证燃油经济性与动力性。官方发布两驱车型油耗为6.5升/百公里;四驱车型为6.9升/百公里;0-100公里/时加快成果别离为7.7秒和7.9秒。

吉祥和奇瑞与世界同行同步的外观造型原创规划才干,也是EXEED和领克“生而为贵的本钱”地点。EXEED TX秉承备受世界赞誉的奇瑞FV2030概念车、瑞虎轿跑SUV概念车的规划风格,以极具辨识度和宗族化特征的高品质规划,诠释了奇瑞“Life in Motion”(生·动)的规划理念,令欧洲媒体评估称“为欧洲商场展现了一种全新规划言语”。领克01的规划负责人彼得·霍布里,曾长时间担任沃尔沃和福特美国公司的规划负责人,规划起点与世界品牌同步,其为领克01打造的前脸造型创意来源于上海外滩的高层建筑群所勾勒出的天际线,使领克01的外观气质既具有都市风仪,又不失我国元素。 

一起,奇瑞和吉祥也十分清楚,只要在高端产品上与世界品牌BBA在全球商场特别是欧美商场构成全面的正面竞赛,才真实证明我国轿车品牌的实力,能够与世界品牌混为一谈。在前不久奇瑞的WWW+战略发布会上,奇瑞轿车股份有限公司副总经理何晓庆表明,奇瑞轿车的世界化竞赛之路,现已跨过了交易和商场运营的初级阶段,将从2020年开端进入全球化运营阶段。而奇瑞全球化运营的中心产品力气,就是根据M3X渠道的高端产品矩阵EXEED,它将完成紧凑级和中级、轿车和SUV、混动和电动的全掩盖。在领克01上市的发布会上,吉祥方面也表明,领克品牌“未来也将推出各种等级、巨细的传统以及新能源车型,产品掩盖轿车、掀背车、跨界车、SUV、SUV Coupe等多个细分商场”。 

轿车工业作为一个渗透到整个国民经济的巨大工业,其逆袭必定是一个绵长的进程。20年曩昔,以奇瑞和吉祥为代表的我国轿车工业的开拓者们,现已走过了从零到强大的20年,并来到了逆袭世界同行的前史关口。能够预见,未来的20年,将成为我国品牌高端化打破,与世界品牌全面开战、抢夺世界工业制高点的炽热20年。而奇瑞EXEED和吉祥领克所敞开的这条技能先行、安身我国、放眼全球的我国品牌高端化之路,正是一条带领我国品牌团体向上打破的必经之路。